ГТЛК и ОВК заключили контракт на поставку 25 тыс. грузовых вагонов

Железнодорожный холдинг «ОВК» поставит Государственной Транспортной Лизинговой Компании до конца 2022 года 20 тыс. полувагонов с разгрузочными люками и до конца 2020 года 5 тыс. вагонов-хопперов для перевозки зерна и продуктов перемола. Об этом сообщили в ГТЛК.

«Грузовые вагоны оборудованы ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс и характеризуются улучшенными технико-экономическими показателями по сравнению с типовыми вагонами на тележках 23,5 тс», — говорится в релизе.

Как подчеркивают в лизинговой компании, экономический эффект от эксплуатации грузовых вагонов повышенной грузоподъемности для собственника подвижного состава и владельца инфраструктуры выражается в экономии эксплуатационных затрат и доходе от перевозки дополнительных объемов груза. Так, межремонтный пробег грузовых вагонов, построенных на тихвинских заводах холдинга «ОВК», составляет 1 млн км, или восемь лет. Это в три раза больше, чем у грузовых вагонов предыдущих поколений. Гарантийные участки следования без осмотров составляют 6 тыс. км (по сравнению с 2,3 тыс. км для типовых вагонов).

По данным исследования «Оценка эффектов эксплуатации инновационных вагонов для рынка железнодорожных перевозок России» ИА InfoLine, суммарный накопленный эффект от эксплуатации подвижного состава повышенной грузоподъемности для ВВП России в 2013—2018 годах превысил 130 млрд рублей, а суммарный дополнительный объем только угля, перевезенного на экспорт за пять лет в тяжеловесных составах, составил 29 млн тонн.

Ранее ГТЛК объявила о планах запустить программу по лизингу и операционной аренде вагонов нового поколения, в том числе полувагонов, хопперов, крытых вагонов, а также фитинговых платформ. Для каждого лизингополучателя компания обещает формировать комфортные условия аренды, при этом вагоны будут передаваться заказчикам в финансовый лизинг на срок до 15 лет, а в операционную аренду — на срок от одного года.