В феврале россияне купили на 38% меньше новых автомобилей, чем годом раньше. Но продажи дорогих марок неожиданно выросли.
В феврале продано 134 912 новых легковых и легких коммерческих автомобилей — на 38% меньше, чем годом раньше, свидетельствуют опубликованные вчера данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По сравнению с январем-2009 продажи увеличились на 14,9% (в прошлом году — на 26,6%).
Ни одна из марок, входящих в десятку лидеров (см. рисунок), роста не показала: максимальное падение — у Hyundai (7669 машин, −54% к февралю-2008), минимальное — у Mazda (4927 машин, −14%).
В феврале контрактов было заключено 50% от уровня 2008 г., говорит Вардан Даштоян, главный исполнительный директор розничного направления «Рольфа» (крупнейший по выручке российский дилер в 2007 г.; торгует Mitsubishi, Ford, Mazda, Hyundai и др.). В марте, по словам Даштояна, уровень контрактования снизился до 33% от прошлогоднего. Продажи в феврале упали до 30%, признает коммерческий директор «Центр-авто» (нижегородский дилер Chevrolet и Opel) Наталья Аверина.
Но среди не вошедших в топ-10 есть марки, которым удалось даже удвоить продажи. Рост или нулевое снижение показали 13 брендов, причем семь представляют премиум-сегмент: на 25% увеличились продажи BMW, на 3% — Audi, на прежнем уровне сохранились продажи Mercedes и т. д. (см. рисунок).
«Никто [из тех, у кого есть деньги] не верит ни в недвижимость, ни в рубль, ни в доллар. Опыт прошлого кризиса показал, что, купив дорогую машину, через год ее можно было продать практически за те же деньги», — объясняет Владимир Видулов, глава российского представительства консалтинговой компании JATO Dynamics. Сказались и общие для всего рынка факторы. Росту продаж дорогих машин помогли активная девальвация рубля и скидки, говорит директор по развитию бизнеса auto-dealer.ru Олег Дацкив. По его оценке, если раньше скидки на автомобили прошлого года составляли в среднем 5%, то сейчас — около 20%, а у отдельных производителей — до 35%. Скидки, подарки и спецпредложения на дорогие автомобили заставили купить машины тех, кто планировал это сделать, например, через год, замечает Даштоян.
Продажи Infiniti увеличились (+87%) благодаря спецпредложениям, подтверждает представитель «Ниссан мотор рус» Татьяна Натарова. Сборка Hummer (108 машин, +69%) и Cadillac (154 машины, +100%) на «Автоторе» позволила не повышать цены
Значительная часть автомобилей премиум-марок продается по предварительному заказу клиента. В феврале к покупателям приходили дорогие машины, заказанные еще в начале кризиса — в октябре — ноябре, говорит Видулов.
Машины 2009 г. дилеры сейчас заказывают в основном под конкретных клиентов, и стоят они в среднем дороже на 15—25% в зависимости от марки; все в первую очередь настроены распродавать то, что есть, рассказывает Даштоян. Сейчас сток машин, по оценке Дацкива, составляет около 250 000 — это примерно двухмесячные продажи. «Это было бы нормально в мирное время, но сейчас спрос больше всего падает именно в недорогом и среднем сегменте — там, где падение и так уже критично», — объясняет он.
Анфиса ВОРОНИНА
