Исповедь бывшего автомобилиста: как я перестал кормить бензоколонку этим летом

Признаюсь честно: я был тем самым водителем, который заводил машину, чтобы доехать до ларька за 500 метров. Ключ на старт, кондиционер в пол, колонка орет — и я чувствовал себя королем асфальта. А потом случайно подсчитал, сколько денег уходит на бензин за месяц. У меня дернулся глаз. Цифра оказалась выше, чем моя ипотека за ту самую машину, которая стояла в пробке большую часть этого времени. Так родилась моя новая система правил. Она не идеальна, но за два летних месяца сэкономила мне прилично. И да, я перестал ненавидеть автобусы.

С машиной у нас сейчас сложные отношения. Я ее люблю, но стараюсь не изменять. Моя главная философия этого сезона: просто так её не заводить. Звучит как завет, но работает. У меня теперь жесткое правило: если мне надо ехать больше 5–6 км, то тогда я еду на автобусе. Если на улице адская жара и плюс тридцать, то выбираю метро. Машина остается только для двух случаев: когда везу тяжелые сумки из строительного магазина или когда еду за город, куда общественный транспорт просто не ходит. И даже тогда я стараюсь объединять дела: заправиться, закупиться продуктами и забрать посылку за один круг, чтобы не гонять по городу туда-сюда. Смешно, но я стал экономить почти две тысячи в неделю только на том, что перестал жечь бензин в пробках у торговых центров.

Общественный транспорт этим летом открыл мне глаза. Я заново узнал автобус. И если честно, это было шоком. Посчитаем голую арифметику. Моя стандартная поездка на работу — 9 километров. На машине с учетом бензина (примерно 12 литров по городу), амортизации и платной парковки у офиса выходит около 450–500 рублей в одну сторону. Автобусный билет — 44 рубля. В десять раз дешевле! За месяц выходит почти 17 тысяч экономии. Я просто офигел, когда посчитал. И я не беру в расчет замену масла, летнюю резину, которая снашивается на светофорах, и мойку, которая летом нужна каждые три дня. Да, в автобусе трясет, иногда пахнет жареными пирожками и чужим потом. Но я купил маленький вентилятор на батарейках и спрей-мист с водой — побрызгал лицо, и уже не так мерзко. Зато я наконец начал читать электронные книги. За рулем я не мог этого делать, а тут — час тишины и погружения. Оказывается, автобус — это время для себя, а не потерянное время.

Метро для меня — это спасательный круг. В основном я им пользуюсь, когда на улице температура переваливает за 27 градусов. Ехать в автобусе в такой день — это подвиг, а в метро прохладно, стабильно +20, и нет этих дурацких светофоров. Но тут есть свои подводные камни. В метро я трачу меньше воды, потому что не потею как бегемот. Но теряю время на переходы и эскалаторы. Плюс нужно ловить момент, чтобы не попасть в час пик, когда двери закрываются прямо перед носом. Моя хитрость — если мне нужно быть в центре к девяти, я выезжаю в половине восьмого. Приезжаю рано, спокойно пью кофе в скверике у офиса и читаю новости. Это дешевле, чем стоять в пробке на машине, а потом искать место на парковке.

Отдельная история — короткие дистанции. До трёх километров я теперь хожу пешком, подключаю наушники и ловлю свой дзен.Летом это кайф, особенно утром, пока не напекло. Я раньше ленился, а теперь заметил, что дышу глубже и стал меньше уставать. Велосипед или самокат я не покупал, потому что понял: мне лень их возить с собой, и я заброшу их через неделю. А вот прогулки — это бесплатно и полезно. Я включаю подкаст и иду. Заодно изучаю дворы, в которых живу много лет, но никогда не замечал классных скамеечек и фонтанов.

Погода стала моим главным навигатором. Если метеосервис обещает ливень, я оставляю машину в гараже. Потому что после дождя моя черная малолитражка выглядит как грязное пятно, и мойка стоит 800 рублей. Восемьсот! Лучше я поеду на трамвае и не буду париться. В сухую погоду машина может подождать. Я вообще стал фанатом предварительного планирования. Вечером я открываю карту, смотрю пробки и выбираю автобусный маршрут на завтра.

Я даже заметил, что стал меньше нервничать. Когда ты в автобусе — ты пассажир, ты не отвечаешь за движение. Когда ты за рулем — ты злишься на каждого второго, кто подрезает. Я поменял стресс на спокойствие и кошелек на рубли. Самое смешное, что я стал пить меньше кофе в дороге. Раньше покупал латте в стаканчике каждое утро, чтобы не уснуть за рулем. Сейчас я пью его дома, на балконе, и выхожу на остановку ровно за три минуты до отправления.

Закончу простой мыслью, которая пришла мне в голову в душном автобусе: экономия — это про честность перед собой. Я честно признаю, что машина — это удобство за деньги. Но если я могу доехать на общественном транспорте за 44 рубля, значит я либо плачу за комфорт, либо за лень. Я выбрал экономить, чтобы к осени купить новые шины. И знаете, я не жалею. Машина теперь для меня — праздник, а не быт. Попробуйте и вы: пересчитайте свои траты. Цифры вас удивят.