Сколько стоят китайские машины и стоит ли их покупать

Доля китайских машин на российском рынке легковых авто в прошлом году достигла 43%. Новые иномарки окончательно сместили европейские марки и обошли корейских и японских производителей. Ожидается сохранение этого тренда, к тому же китайские компании расширяют модельный ряд, продаваемый в России, и локализуют сборку в нашей стране.

Рассказываем, во сколько обойдется содержание, на какие марки обратить внимание и как же все-таки правильно произносить названия брендов.

Какие китайские автобренды официально представлены в России

На конец 2023 года в РФ продавались авто порядка 60 китайских брендов. Часть из них реализуется неофициально, их завозят дилеры. Официально же через свои салоны или через партнерскую сеть продают 35 компаний. Вот наиболее популярные бренды:

• Haval (он же Great Wall).
• Chery (также Exeed, Omoda).
• Geely (он же Zeekr).
• Lifan (также электромобили Livan).
• Changan.

На машины, которые китайские бренды собирают в России или официально завозят в нашу страну, есть фирменные скидки, а главное — действует гарантия производителя. Если со временем обнаружатся серьезные недостатки, то владельцу авто бесплатно проведут ремонт. Так уже было, например, в 2021 году — официальный дистрибьютор Geely отозвал 18,6 тыс. автомобилей модели Atlas и бесплатно заменил детали, которые не были рассчитаны на морозную погоду.

Как правильно произносить названия китайских машин

Правильно — не всегда привычно. Например, бренд Chery в России называют «Чери», а на родине же «Чиури», а Haval — в России «Хавейл» или «Хавал» и «Хафу» в Китае. 

• Exeed — «Эксид».
• Omoda — «Омода».
• Geely — «Джили».
• Lifan — «Лифан».
• Changan — «Чанган» или «Чэнган».

Плюсы и минусы китайских автомобилей 

Преимущества. Главное преимущество, конечно, — официальное представительство на российском рынке. Как уже говорилось ранее, это и фирменные скидки, и гарантия производителя. Кроме того, покупая новый автомобиль, владельцу не нужно думать об утильсборе и беспокоиться о качестве привезенного по серой схеме авто. И конечно, в авто для российского рынка весь интерфейс хорошо переведен на русский язык.

Богатая комплектация — еще один плюс. Недорогой электроники в Китае много, этим пользуются и автопроизводители: даже в базовые версии установлены электронная приборная панель и бортовики с сенсором. 

Наконец, моделей китайских машин на нашем рынке много, есть под любой запрос и кошелек — от бюджетных седанов до премиальных электроавтомобилей.

Недостатки. Небольшие минусы в сборке — малоприятно, но вполне ожидаемо. У европейских брендов, которые производились в России, встречались зазоры в стыках и даже небольшой процент заводского брака.

Второй минус — не лучшая адаптированность под российский климат. В январе этого года в Интернете встречались отзывы владельцев, у которых из-за суровых морозов не заводились авто (совсем), ломалась электроника или даже отваливалась педаль газа. Однако ситуация вскоре изменится, производители уже заявили, что для нашего рынка при производстве новых машин будут учитывать не только морозы, но и влажность из-за обильных осадков круглый год.  

Особенный недостаток именно китайских автомобилей, как ни странно, не связан с машинами напрямую: на вторичном рынке они ценятся меньше. Российские водители, привыкшие к европейским и японским брендам, в выборе между б/у «китайцем» и б/у «японцем» выберут, вероятно, второго. Однако, учитывая практически безальтернативность российского авторынка, рано или поздно этот предрассудок изживет себя. 

Сколько стоят китайские автомобили в России

Мы сравнили цены на седаны бюджетного и среднего сегмента до 3 млн рублей с двигателем внутреннего сгорания и выяснили, где их собирают. В таблице приведены две цены — за самую простую комплектацию и самую дорогую без участия скидочных программ (вроде трейд-ин). Кроме того, мы рассчитали транспортный налог для автомобиля, зарегистрированного в Москве, и средний расход топлива по заявленным данным.

Для полисов ОСАГО и каско расчет производился для Москвы и водителя 35 лет со стажем безаварийной езды три года (КБМ — 0,83). 

Цены найдены на сайтах производителя или официальных дистрибьюторов в России.  Информация актуальна на май 2024 года.

Сколько стоит техническое обслуживание китайских машин

В мартовском докладе Центробанк (регулятор страховщиков) отмечал нехватку у дилеров и автосервисов запчастей. В первую очередь это касается авто, ввезенных по параллельному импорту. Для машин же, купленных у официальных дилеров, такой проблемы нет, но есть трудности с логистикой, из-за чего приходится долго ждать ремонта.

Стоимость регулярного технического обслуживания обходится дороже, чем для российской Lada. В качестве по ценам ориентира можно брать показатель в 1,5% от рыночной стоимости авто. Так, например, техническое обслуживание после 20 тыс. км пробега Kaiyi Е5 обойдется примерно в 25 тыс. рублей. Есть хорошая новость: китайские автобренды предоставляют скидки на первое ТО — от 5% до 30%. 

Ремонт же после аварий обойдется дорого — кузовные детали стоят дорого. Они в несколько раз превышают стоимость запчастей для таких иномарок, как Skoda или Volkswagen. 

Если вы живете в небольшом городе за пределами Центральной России, то также могут возникнуть проблемы с авторизованными СТО. Но ситуация со временем решается — дилеров и мастерских становится больше, особенно давно присутствующих на российском рынке брендов Chery, Haval и Geely.