Страховым компаниям запретят использовать бывшие в употреблении и восстановленные запчасти при ремонте автомобиля по ОСАГО, если только владелец на это не согласится. Об этом говорится в поправках о натуральном возмещении, подготовленных комитетом Госдумы по финансовым рынкам и направленных в администрацию президента, пишут «Ведомости» со ссылкой на документ.
Минимальная гарантия на ремонт должна составлять шесть месяцев, а на кузовные работы с использованием лакокрасочных материалов — 12 месяцев, сказано в документе, на ремонт отводится 30 дней. Дорога до сервиса от места ДТП либо места жительства потерпевшего (по его выбору) не должна превышать 50 км, автомобили младше двух лет нужно ремонтировать только на сертифицированных сервисах.
Если отремонтировать автомобиль в автосервисе, соответствующем требованиям ЦБ, невозможно, то потерпевший может согласиться на иной сервис либо потребовать денежную выплату. Можно ремонтировать машину и в автосервисе, с которым у страховщика нет договора, по согласованию с ним.
Содержание документа изданию подтвердили председатель комитета Анатолий Аксаков и замминистра финансов Алексей Моисеев. По словам Моисеева, Минфин настаивал на том, чтобы при восстановительном ремонте по ОСАГО использовались только новые детали. Для потребителей это главное преимущество натурального возмещения, а страховщики взамен получают возможность не платить деньги, уточнил замминистра финансов.
Страхование на Банки.ру
Детали должны быть новые, согласен заместитель гендиректора «Ингосстраха» Илья Соломатин, но не все страховщики с ним солидарны. Если требование о новых деталях не сопроводить пересмотром тарифов, то скоро некому будет заниматься ОСАГО, кроме компенсационного фонда РСА, говорит представитель «АльфаСтрахования»: если не учитывать износ, то базовые выплаты (еще до издержек на автоюристов) значительно возрастут.
Для новых автомобилей должна остаться возможность ремонта на несертифицированных сервисах, уверен Соломатин: в некоторых городах, например в Бийске, просто нет официальных дилеров.
На принятие поправок остается меньше месяца — они должны вступить в силу 1 марта 2017 года. Нужно принять их в максимально сжатые сроки, заявляет представитель ЦБ. К 1 марта можно уже не успеть, признает Моисеев, ориентировочный срок — 1 апреля текущего года.
Правительство России предложило поправки к закон об ОСАГО, согласно которым устанавливается преимущество при возмещении вреда путем организации и оплаты ремонта над страховой выплатой.
28.01.2017 11:29
Комментарии
Да ну не занимайтесь!!! Сколько можно то уже плакаться???
поставили контрактный, даже красить не пришлось (авто жены, она дотошная до ЛКП)
мож кому надо новый задний бампер на EX, отдам за 500р.
И по какой причине обязывают ремонтировать в официальном сервисе автомобили возрастом только до 2 лет? У моей машины, например, гарантия 3 года, а гарантия от сквозной коррозии 10 лет (после ДТП ремонт как раз кузовной). Корейцы, при этом, дают гарантию 5 лет.
И с какого хрена я, ремонтируясь исключительно у официалов (даже с истекшей гарантией я не решился ехать в неофициальный сервис, один официальный сервис в 5 км от меня, другой - в 10), должен буду ехать в непойми какой сервис, да и еще находящийся в 50 км от меня вместо официального ближайшего ко мне?
"Не соответствующий требованиям ЦБ автосервис" - это очень хлопотно для ЦБ может выйти.
Страховщики не ремонтируют автомобили! Это делает СТО!
Даже у официалов, торгующих премиум марками в прозрачных ремонтных боксах, где клиент может наблюдать за процедурой, к примеру, ТО - умудряются нахлобучить. Представьте какие зап.части будут ставить на автомобили пострадавших в рамках ОСАГи СТО "по выбору страховщика".
- страховая заинтересована меньше заплатить СТО
- СТО заинтересовано больше получить со страховой
- СТО заинтересовано меньше оказать услуг клиенту или оказать их с минимальными издержками в т.ч. с заменой поврежденных деталей не на новые, а на БУ.
ОСАГу надо отменять как неудавшийся эксперимент. Ничего хорошего она по факту автовладельцам не дала. Или, убирать из покрытия (и тарифа) ущерб движимому имуществу, оставляя только ущерб инфраструктуре и жизни/здоровью потерпевших(с увеличением сумм), все остальное - добровольно.