Компания берет в аренду 16 тыс. вагонов.
Федеральная грузовая компания (ФГК) ОАО РЖД заместит списываемый парк вагонов за счет крупной арендной сделки с "ВЭБ-лизингом". Как стало известно "Ъ", банк сдаст в аренду ФГК около 16 тыс. вагонов на пять лет. Это станет частью большого договора о сотрудничестве между ВЭБом и ОАО РЖД, который планируется к подписанию, а в дальнейшем стороны будут развивать сотрудничество в лизинге. "ВЭБ-лизинг", меняющий бизнес-модель в сторону лизинга более высокотехнологичного транспорта, хочет сосредоточиться на инновационных вагонах и локомотивах, а ОАО РЖД, как было объявлено в июне, планирует начать брать локомотивы в лизинг вместо покупки.
Вчера совет директоров "ВЭБ-лизинга" рассмотрел сделку с ФГК, следует из сообщения лизинговой компании. Детали сделки не раскрываются, но, как стало известно "Ъ", речь идет о сдаче в аренду ФГК около 16 тыс. вагонов на пять лет. Эту информацию подтвердили стороны сделки. По словам гендиректора ФГК Алексея Тайчера, сделка позволит заместить только часть выбывающего парка компании. С начала года ФГК списала 15,8 тыс. вагонов с истекшим сроком службы, до конца года планируется списать еще 4 тыс. штук. В ВЭБе "Ъ" пояснили, что взаимодействие "ВЭБ-лизинга" с ФГК — это элемент более широкого сотрудничества с ОАО РЖД, в ближайшее время ВЭБ планирует подписать соглашение о сотрудничестве с монополией.
По информации "Ъ", объектом сделки станут 10,9 тыс. полувагонов, 2,7 тыс. крытых вагонов и 2,3 тыс. цистерн. О происхождении вагонов в ВЭБе не говорят, называя информацию конфиденциальной. По мнению главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, парк похож на тот, который в феврале "ВЭБ-лизинг" забрал из лизинга у "Спецэнерготранса" и передал "Рэйлтрансхолдингу" (РТХ) Сергея Шпака, который, в свою очередь, передал часть этого парка обратно в аренду "Спецэнерготрансу" (см. "Ъ" от 2 февраля). Но в РТХ уверяют, что не имеют ни информации о сделке, ни планов по уменьшению парка. РТХ — наиболее крупный оператор вагонов "ВЭБ-лизинга" примерно с 30 тыс. вагонов, говорит господин Бурмистров, у Трубной грузовой компании Александра Карманова — 5,5 тыс. штук, у "Транслизинг-сервиса" — 4,4 тыс., еще около 4,3 тыс. вагонов у Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина. Сумма сделки не раскрывается, в ВЭБе говорят, что "стоимость аренды соответствует рыночным ставкам по типу вагонов". Михаил Бурмистров оценивает стоимость парка в 25-26 млрд руб. без НДС.
Сотрудничество между ОАО РЖД и ВЭБом может коснуться не только вагонов. В ВЭБе отмечают, что видят "большие перспективы сотрудничества в части развития инструментов лизинга". "Новая бизнес-модель нашей дочерней компании будет в большей степени отвечать стратегическим целям банка развития,— говорят в госкорпорации.— Тем самым мы переориентируем компанию, концентрируем ее в большей степени на лизинге высокотехнологичной продукции, в том числе локомотивов, инновационных вагонов". ОАО РЖД, традиционно закупающее локомотивы, рассматривает возможность перехода к их лизингу, говорил глава монополии Олег Белозеров в июне. Позже вице-президент компании Олег Валинский уточнял, что лизинговая схема может охватить 40-50% приобретаемого объема локомотивов (см. "Ъ" от 11 августа).
Наталья СКОРЛЫГИНА
