За период с апреля по май 2022 года в России вырос спрос на иномарки, ввезенные из стран Европы, Японии, Ближнего Востока. Количество обращений к профессиональным перегонщикам увеличилось на 93% по итогам двух месяцев, рассказали эксперты ГК «АвтоСпецЦентр». Однако при ввозе автомобилей из-за границы существуют определенные риски, которые стоит учитывать, говорится в пресс-релизе организации.
Средняя стоимость авто, пригнанного из-за рубежа, достигает 1 млн 98 тыс. рублей. При этом большая часть ввозимых авто — не новые. В России за период с апреля по май средняя стоимость востребованных иномарок превысила 2 млн рублей. На первый взгляд может показаться, что ввезенные импортные автомобили — выгодная покупка. Однако это не всегда так, говорят специалисты.
Запчасти и законы
«Во-первых, стоит быть готовым к тому, что новый автомобиль, особенно премиум-класса, привезти никто не сможет. Причина в том, что из-за санкций в Россию запрещен ввоз иномарок дороже 50 тыс. евро. Еще одной причиной могут стать нюансы в законодательстве. Например, в Германии не каждый новый автомобиль можно продать иностранцу. Также новые авто из Европы облагаются высокими таможенными ставками — от 48% до 54% от стоимости автомобиля, поэтому сэкономить на покупке нового авто за границей не получится», — говорится в сообщении.
Другая проблема — наличие запчастей и СТО для обслуживания. Например, из Японии чаще всего заказывают автомобили, не представленные в России, из-за чего их техобслуживание становится проблемой для новых владельцев.
Доставка
Помимо этого, автомобиль из ОАЭ везут морем до Ирана и оттуда — по железной дороге или автовозом до России или Казахстана. Альтернативный путь — морем до Грузии, а оттуда — в Россию сухопутным путем. Из Японии — автовозом до порта, паромом — до Владивостока и железнодорожным транспортом — к региону проживания заказчика или автовозом. На каждом из этапов автомобиль может быть поврежден: утонуть, получить царапины при выгрузке через рампы судна-автомобилевоза, при погрузке на поезд или на автовоз. Не говоря о том, что водители автовозов — частые участники ДТП.
Если перегонять авто из Армении, то оформление пакета документов для постановки его на российский учет обойдется в 115 тыс. рублей, включая оплату утилизационного сбора. Доставка до Москвы будет стоить примерно 50 тыс. рублей. Но основная проблема ввоза авто из Армении заключается в том, что при оформлении свидетельства о безопасности конструкции (СБКТС) зачастую в соседних государствах завышают экологический класс авто, что может стать причиной аннулирования факта постановки на учет в ГИБДД России.
Цена транспортировки
Еще один минус услуг перевозки иномарок из-за границы — стоимость транспортировки. Только доставка автомобиля железнодорожным транспортом из Владивостока до Москвы составит 110–117 тыс. рублей за седан, 117–125 тыс. рублей за минивэн или кроссовер, 150 тыс. рублей — за джип или микроавтобус. Стоимость услуг перевозчиков автомобиля из Арабских Эмиратов в РФ равна примерно 160 тыс. рублей, плюс еще 17–34 тыс. рублей необходимо будет заплатить за брокерские услуги при прохождении таможни для ускорения процесса до трех дней. Расходы на растаможку составят около 10 тыс. рублей.
Проблемы с документами, скрученный пробег и техническое состояние, несоответствующее заявленному, — основные подводные камни, с которыми сталкиваются клиенты «серых» перевозчиков. Предоплата без гарантии доставки автомобилей в срок или передачи его заказчику, отсутствие у большинства моделей адаптации к российским условиям — риски, значительно превышающие выгоду от покупки авто за границей, ведь можно лишиться своих денег и не получить автомобиль. Помимо этого, распространены случаи «продажи» ввезенного авто сразу двум владельцам: в лучшем случае автомобиль достанется тому, кто заплатит больше, в худшем — оба потеряют предоплату, которая зачастую достигает 70%, добавили эксперты.
