Транзит грузов из «материковой» России в Калининград и в обратном направлении по железной дороге может остановиться из-за проблем с его оплатой в Литве. Государство не будет предпринимать какие-либо шаги, чтобы разрулить ситуацию, дал понять министр транспорта и связи Литвы Марюс Скуодис. Заявления министра последовали за вручением российской стороной ноты Литве в связи с возможным прекращением платежей за транзит.
На днях литовский Šiaulių Bankas (Шяуляй Банк), через который осуществляются расчеты за транзит, уведомил о прекращении с 1 сентября платежей в Россию и Белоруссию или из этих стран в любой валюте. Еще раньше, с 15 августа, банк прекратит платежные операции в российских рублях независимо от страны получателя платежа. Исключение могут составлять платежи в гуманитарных целях или для обеспечения выполнения государственных функций. Российская сторона направила Литве ноту в связи со сложившейся ситуацией.
«Государство никак не может обязать банки [осуществлять расчеты], все будет зависеть от их решений», — заявил литовский министр в среду, 3 августа, в эфире радио LRT. Его слова приводятся в заметке LRT.lt.
При этом Скуодис усомнился в том, что литовский транспортный сектор будет оказывать какие-либо услуги без оплаты, а оплату, в свою очередь, назвал «ответственностью клиента», следует из материала ТАСС на эту тему.
Временный поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь, который передал ноту литовскому МИДу, разъяснял телеканалу «Россия-24», что операторы, пользующиеся услугами Литовских железных дорог, должны оплачивать перевозку грузов, но Вильнюс замкнул эти платежи на единственный банк, который анонсировал их остановку. Другие крупные банки Литвы — Swedbank, SEB Bank и Luminor — сейчас не обслуживают платежи между Литвой и Россией, а также Белоруссией, указывает LRT.lt.
Сайт напоминает, что Россия возобновила калининградский транзит санкционных товаров на этой неделе — примерно через месяц после его запрета Литвой на основании апрельского разъяснения Еврокомиссии. В июле Еврокомиссия выпустила новые инструкции о возобновлении железнодорожного транзита.
В частности, разъяснялось, что российским предприятиям запрещается перевозить товары автомобильным транспортом по территории ЕС, в том числе осуществлять транзит, но запрет не распространяется на перевозку транзитом товаров через Евросоюз между Калининградской областью и Россией, если только речь не идет о санкционных товарах. Специальный режим распространяется на автотранспорт и не применяется к железнодорожным перевозкам. При этом транзит товаров военного и двойного назначения запрещен в любом случае.
«Странная игра»
Тем временем власти Калининградской области считают, что Шяуляй Банк не мог сам принять решение об отказе от приема платежей за железнодорожный транзит в регион с 1 сентября.
«Непонятно, как коммерческая компания, основная задача которой — это получение прибыли, берет и отказывается по своей воле принимать стабильно идущие платежи, то есть отказывается от стабильного заработка в условиях не самой здоровой литовской экономики. Пока это видится как очень странная игра литовских властей, которые пытаются всеми правдами и неправдами вывести вопрос калининградского транзита в экстремум европейской новостной повестки», — заявил ТАСС руководитель пресс-службы правительства Калининградской области Дмитрий Лысков.
«Нам, конечно, хотелось бы продолжать тот транзит, который был у нас всегда, за который мы, кстати, всегда платили полным рублем и планируем делать это и дальше», — сказал он.
По словам Лыскова, в Калининграде ждут официальных разъяснений от литовских властей по поводу работы транзита с 1 сентября.
