Зачастую покупатели выбирают автомобиль с той или иной коробкой передач на основе личных предпочтений и редко задумываются о дальнейших расходах. Тем не менее траты на обслуживание — важный фактор, который стоит закладывать в семейный бюджет. Выяснили, с какой коробкой передач авто экономичнее — с механической или автоматической.
Ключевая разница в обслуживании механики и «автомата»
Обслуживание механической (МКПП) и автоматической (АКПП) коробок передач имеет принципиальные отличия, связанные со сложностью конструкции, количеством узлов, наличием электронных и гидравлических компонентов, а также эксплуатационными нагрузками. Директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов считает, что МКПП меньше подвержены повреждениям гидроблоков, соленоидов и других элементов, присущих автоматам. В то же время у механики чаще страдают сцепление, синхронизаторы, подшипники.
«Ремонт автоматической коробки почти всегда дороже и сложнее, чем ремонт механики, что обусловлено большим числом электронных и гидравлических компонентов, сложностью конструкции, необходимостью специфической диагностики, высокой стоимостью запасных частей», — рассказал Роман Тимашов.
С ним солидарен генеральный директор управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов. Также следует учитывать, что ресурс автоматической коробки передач изначально ниже, чем у механической.
«Как правило, завод-изготовитель закладывает срок жизни автомата — 200–250 тысяч км пробега, но при соблюдении рекомендации по эксплуатации и своевременной замене масла и фильтров, автоматическая коробка может спокойно работать и до 500 тысяч км пробега, если нет никаких конструктивных недочетов. Механическая коробка передач считается почти "вечной" при должном уходе и также работает без необходимости серьезного ремонта до 500 тысяч км пробега и больше», — рассказал Михаил Мартынов Банки.ру.
на Банки.ру — просто
Какие расходы на ремонт МКПП и АКПП следует закладывать
Регулярные расходы на МКПП включают в себя следующие услуги:
- замена масла каждые 60 тысяч км пробега и фильтров коробки (если предусмотрены производителем),
- замена сцепления при износе.
Регулярные расходы на АКПП включают:
- замена трансмиссионной жидкости (ATF или соответствующей ей, в отличие от масла она дороже, ее требуется больше, чем при МКПП) также каждые 60 тысяч км пробега,
- замена фильтров,
- обслуживание гидроблока/соленоидов,
- диагностика и обслуживание мехатроника или электронных блоков управления.
«Замена масла и фильтров для МКПП обходится сравнительно недорого, часто это несколько тысяч рублей плюс работа сервиса. Для АКПП замена жидкости и фильтров может стоить порядка 15–25 тысяч рублей, особенно если требуется использование специальной жидкости и обслуживание сложных элементов (соленоиды, гидроблоки)», — рассказал Роман Тимашов.
Распространенные поломки: МКПП vs АКПП
Наиболее распространенные поломки у авто на механике включают износ сцепления, выход из строя синхронизаторов и подшипников. Такой ремонт может обойтись в 3–5 тысяч рублей и выше в зависимости от модели и сложности.
«В системе переключения передач, в которую включена механическая коробка, чаще всего выходят из строя элементы сцепления: диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. В зависимости от стиля езды эти элементы требуют замены каждые 50–100 тысяч км пробега. Если водитель очень аккуратный, то эти элементы могут отходить и 150 тысяч км, — рассказывает Михаил Мартынов. — Кроме того, в механической коробке передач достаточно часто начинают течь сальники первичного вала, а также выходят из строя подшипники первичного вала. Ремонт данных узлов достаточно дорогостоящий».
У АКПП распространены неисправности гидроблока, соленоидов, затем — мехатроники, гидротрансформатора. Капитальный ремонт может достигать от 40–80 тысяч рублей и выше, в премиальных моделях авто или при сложных поломках — 150–250 тысяч рублей.
Какой вариант выгоднее по совокупным расходам: механика или автомат
Автомобиль с МКПП однозначно будет дешевле обходиться в обслуживании и ремонте, чем авто на АКПП.
«Для примера рассмотрим автомобиль Hyundai Solaris с разными коробками передач. Стоимость замены масла с учетом жидкости для механической коробки передач данного автомобиля составит в среднем до 5 тысяч рублей. Стоимость замены масла и фильтра с учетом жидкости для 4-ступенчатой автоматической коробки передач составит до 20 тысяч рублей», — поясняет Михаил Мартынов.
Тем не менее многое зависит от модели и поколения коробок передач. Также существуют роботизированные коробки передач, которые не являются автоматическими. Они представлены разными производителями, поэтому бывают как надежными, так и не очень. Если роботизированная коробка от надежного производителя, то ее ресурс также достаточно высокий.
Механика или автомат?
Найдете полис дешевле — мы вернем разницу
Мой профиль
