Российский авторынок последние несколько лет живет в условиях постоянной неопределенности. На стоимость машин одновременно влияют колебания курса рубля, санкционные ограничения и новые законы. Опросили экспертов, что ждать от цен на авто в 2026 году и какие факторы станут ключевыми при ценообразовании.
Какие факторы больше других влияют на цены на машины
Инфляция сама по себе является лишь обобщающим показателем. За ней скрываются конкретные экономические факторы, которые влияют на стоимость автомобилей. По словам генерального директора «АСТ Плюс» Дмитрия Говорова, фактором, задающим базовый уровень цены, всегда является «вход» в себестоимость.
«Во-первых, это закупка в валюте, а курс бывает плавающим и плохо прогнозируемым. Влияние курса легко увидеть на простом примере: если закупка условной единицы техники стоит 500 тысяч юаней, то колебание курса на 10% — это плюс 50 тысяч юаней (~562 тысяч рублей) к начальной стоимости. Во-вторых — обязательные государственные платежи, такие как утильсбор и таможенные пошлины», — пояснил он.
С ним согласен владелец компании LSR CARS Сергей Орлов, по словам которого, даже при 70–80% локализации значительная часть компонентов (электроника, материалы, ПО, оборудование для заводов) закупается за рубежом. Колебания курса доллара/юаня/евро напрямую перекладываются на ценник. Остальные факторы вторичны: логистика и кредиты влияют на спрос, но не на базовую стоимость машины так сильно, как курс.
Кстати: По данным РБК, в течение 2025 года курс валюты КНР к рублю на бирже менялся в коридоре 10,6–13,9 рубля за юань, а по итогам года снизился на 18%.
Также важным элементом ценообразования в любом сегменте является стоимость денег.
«При высокой ключевой ставке импортеру крайне невыгодно держать большой склад, ведь деньги заморожены в технике, а проценты банку по кредитам платятся. Именно поэтому техника "в наличии" почти всегда дороже, а поставка под заказ на деньги клиента — дешевле. По нашей практике, разница в цене на одну и ту же единицу техники со склада и под заказ может достигать 10% в счет отсутствия необходимости использовать заемные средства поставщика», — рассказал Дмитрий Говоров.
на калькуляторе
Прогнозы: насколько вырастут цены на авто
Все опрошенные эксперты считают, что рост цен на новые автомобили в этом году неизбежен и скорее будет скачкообразным, чем плавным. Запас дилеров, чтобы сдерживать их рост, минимален и сильно отличается от «докризисного» уровня.
«По моим ожиданиям, рост цен составит порядка 10–15%, значения повышения цены будут сильно зависеть от бренда, сегмента и локализации производства в РФ. Но более точные данные будут зависеть в том числе от внешнеполитических изменений и динамики курса рубля», — прокомментировал начальник управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко.
Сергей Орлов прогнозирует рост цен на новые машины в России в течение 2026 года в диапазоне от 8% до 15% из-за следующих факторов:
- Инфляция в РФ (прогноз ЦБ — около 6–7%, но для промышленных товаров выше).
- Удорожание логистики внутри страны и при ввозе комплектующих.
- Рост стоимости кредитования (ключевая ставка остается высокой).
- Снижение конкуренции: часть брендов ушла, новые игроки (Китай) пока не могут полностью покрыть спрос, особенно в среднем и премиум-сегментах.
«У большинства дилеров маржа уже сжата до предела — многие работают "в ноль" или в убыток ради сохранения клиентской базы. Производители тоже не могут долго субсидировать цены: их собственные издержки растут быстрее, чем выручка. Запас есть только у китайских брендов с высокой маржинальностью, но они используют его выборочно — в основном для продвижения новых моделей, а не для удержания цен на весь модельный ряд», — рассказал Сергей Орлов, добавив, что скачки цены ожидаются в первом и третьем кварталах.
с выгодой до 90%
Какие авто подорожают сильнее
Наиболее вероятен заметный рост цен на новые автомобили следующих категорий:
- Марки авто, производство которых не локализовано в РФ.
- Премиальные авто из параллельного импорта (BMW, Mercedes, Audi).
- Электромобили (причины: повышение утильсбора и усложнение логистических цепочек).
- Японские и корейские бренды, вернувшиеся через параллельный импорт (Toyota, Honda, Hyundai) (причины: цепочки поставок хрупкие, перекупщики диктуют цены).
- Узкоспециализированная коммерческая, строительная и горная техника, у которой нет российских аналогов.
«Самыми недоступными станут новые зарубежные авто мощностью свыше 160 лошадиных сил (Changan, Geely, Li Auto, Zeekr, BYD и европейские бренды). Увеличение цен новых авто отечественного производства (ВАЗ, Tenet Haval, Baic, Jaehoo и "Москвич") будет не такое болезненное. Одним словом, вырастет цена на все — такая будет реакция авторынка на увеличение издержек», — прокомментировал генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.
Поделитесь опытом
Оформляйте ОСАГО с выгодой на Банки.ру
Мой профиль