Доля автомобилей, ввезенных Россию по каналам параллельного импорта за 2023 год, составила 13%. Об этом свидетельствуют результаты исследования, которое провели эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») и компании «Автомаркетолог».
Чаще всего по параллельному импорту в 2023 году ввозили автомобили японских (30%), корейских (25%) и немецких марок (19%). Китай занял четвертое место с долей в 17%.
В структуре регистраций среди ввозимых по параллельным каналам марок за год лидерство сохранила Toyota (15% от всех зарегистрированных транспортных средств). Вторую и третью позиции заняли Hyundai и Kia, доли у которых составили по 12%. Четвертое место с заметным отставанием от лидирующей тройки удерживает Geely (7%), на пятой строчке – BMW (6%).
Итоговый рейтинг за 2023 год среди моделей возглавляет Geely Monjaro (7% от всех регистраций). Далее в списке расположились Hyundai Tucson (4%), Kia Sportage (4%), Toyota Camry (4%) и Hyundai Santa Fe (3%).
«Статистика регистраций авто, ввезенных по параллельному импорту за 2023 год, подтверждает ранее обозначенные тренды. Параллельный импорт не стал основным источником насыщения российского авторынка, но смог поддержать спрос в сегменте кроссоверов и внедорожников, которые пользуются большой популярностью у российских пользователей. Основной объем ввезенных по этому каналу автомобилей составили машины азиатских (Япония, Корея) и немецких брендов, то есть тех марок, которые официально покинули российский авторынок. Дистрибьюторы китайских авто, в свою очередь, осваивали этот канал скорее в рамках тестового периода перед официальным стартом продаж новых брендов на отечественном авторынке», – рассказала руководитель «Открытие Авто» Марина Дембицкая.
