Несколько моделей автомобилей, официально продававшихся в России, ушли с рынка в 2026 году. Все они представляли китайские автомобильные бренды, сообщил «Автостат».
Основная причина ухода большинства моделей — низкий уровень продаж на фоне высокой конкуренции. Примечательно, что большинство ушедших моделей для привлечения покупателей значительно снижали цены, однако это не помогло исправить ситуацию. Среди причин низкой востребованности ушедших моделей эксперты отмечают ошибки маркетологов, внутренний каннибализм, неразвитость сервисный сетей, возможные проблемы с поставками запчастей.
В частности, компания FAW прекратила поставки в Россию кроссовера Bestune T55, который продавался на российском рынке с апреля 2023 года. Этот же бренд больше не привозит в Россию следующую модель линейки — T77.
Также в Россию перестали поставлять сразу две модели Chery — кроссоверы Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max. Первый был представлен на местном рынке с августа 2019 года, а второй — с января 2023-го.
Бренд Jetour свернул поставки двух городских кроссоверов X50 и X70. BAIC распродал запасы кроссоверов X35 и X7, сообщив, что от продолжения линейки компания решила полностью отказаться. При этом из продажи исчезли также внедорожники BJ40.
Кроме того, из продажи в России исчез самый дешевый кроссовер бренда GAC — GS3. Эксперты поясняют, что машина не выдержала жесткой конкуренции в своем сегменте.
Специалисты прогнозируют, что уход некоторых брендов с российского рынка продолжится. Среди тех, кто может отказаться от официальных продаж в России, называют марки Kaiyi, SWM, Dongfeng, Jetta, Wey, Rox, Oting и VGV. При этом для поклонников брендов они останутся доступны по каналам параллельного импорта.
Получите решение онлайн за 3 минуты на Банки.ру
Мой профиль
