Конкурсный управляющий ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод» просит суд обязать ПАО «ТрансФин-М» возвратить в конкурсную массу 808 полувагонов и восстановить долг в размере 2,1 млрд рублей, сообщает РАПСИ со ссылкой на материалы суда.
Управляющий НКВЗ (признан судом банкротом) Алексей Кочетов оспорил в суде сделки завода с лизинговой компанией «ТрансФин-М», учрежденной НПФ «Благосостояние».
По мнению управляющего, фактически производство спорных полувагонов непосредственно перед возбуждением процедуры банкротства и после принятия судом заявления о банкротстве НКВЗ осуществлено за счет трех кредиторов, которые явились поставщиками запасных частей и материалов для производства полувагонов. «Неоплата должником за поставленные комплектующие и передача всех произведенных из них полувагонов в адрес ответчика свидетельствует об оказании данному кредитору преимущественного предпочтения в удовлетворении его требований», — считает управляющий. О наличии у НКВЗ признака неплатежеспособности на дату получения вагонов компания «ТрансФин-М» не могла не знать, так как завод и ответчик являются взаимосвязанными лицами.
Однако Арбитражный суд Кемеровской области отклонил заявление управляющего.
Как сообщили на заводе, работники НКВЗ и ряда предприятий региона 19 декабря инициировали митинг, направленный на привлечение внимания руководства к действиям компании «ТрансФин-М», являющейся кредитором предприятия.
Областной арбитраж 19 мая 2015 года признал обоснованным заявление ООО «Вагон Трейд СДС», в отношении завода была введена процедура наблюдения. Кроме того, по заявлениям Сбербанка суды признали банкротами Евгения Подъяпольского и Андрея Бакая, которые являются акционерами НКВЗ.
Новокузнецкий вагоностроительный завод был создан в 2008 году, он являлся системообразующим предприятием Кузбасса. НКВЗ закрылся 6 июля 2015 года в связи с отсутствием новых заказов, было уволено более 1 тыс. человек.
