Сложный опыт с Т-Страхование возмещения по КАСКО

У меня свежий автомобиль Changan UNI-T (2023 г.в.). Оформлен полис КАСКО № 1304241878. В полисе (п. 3.3) черным по белому прописана форма возмещения: «Ремонт на СТОА официального дилера». ​5 января 2026 года я попал в ДТП (въехали сзади). Оформили европротокол. Я не виноват, виновник установлен, у него есть действующий полис ОСАГО. 6 января заявляю убыток (№ AUT-26-013504) через приложение Т-Страхования. И тут начинается многосерийный цирк с попытками сэкономить на клиенте абсолютно незаконными методами. ​Факт 1: Искусственное скрытие официальных дилеров. При выборе СТОА приложение просто не выдало мне ни одного официального дилера Changan. Только сторонние гаражи. Чтобы хоть как-то запустить процесс, я был вынужден выбрать ООО «О.СТУДИЯ» (Okras.pro). Теперь страховая заявляет: «Вы же сами дали согласие в приложении». Это прямое введение потребителя в заблуждение и навязывание невыгодных условий, вызванное техническими ограничениями их же системы. ​Факт 2: Попытка незаконно повесить франшизу. В первом направлении на ремонт от 06.01.2026 они выставили мне франшизу 30 000 рублей. Хотя по условиям моего же полиса, если ДТП оформлено с установленным виновником с ОСАГО, франшиза не применяется! После того как я начал задавать вопросы, 07.01.2026 они втихую прислали новое направление, где франшиза чудесным образом превратилась в 0 руб. Расчет на то, что клиент не читает договор? ​Факт 3: Полтора месяца саботажа. С 6 января к ремонту машины так и не приступили. Мой персональный менеджер Анастасия просто ушла в глухую оборону и игнорировала мои сообщения. Мне приходилось самому звонить на СТОА, где прямым текстом говорили, что Т-Страхование неделями режет сметы и занижает стоимость деталей, из-за чего сервис не может их заказать. ​Факт 4: Опасный для жизни ремонт вместо замены. В конце февраля на связь наконец-то вышла новая менеджер Надежда и прислала утвержденный список работ. Страховая согласовала откровенно кустарный ремонт того, что по регламентам безопасности подлежит замене! В частности, они собираются: ​Вытягивать деформированный усилитель заднего бампера (силовой элемент, потерявший жесткость!). ​Ремонтировать (паять/скручивать) разорванную проводку заднего бампера. ​Ремонтировать пластиковый расширитель крыла, у которого физически отсутствует фрагмент (лепить из шпатлевки?). Это прямое нарушение технологий завода-изготовителя, которое делает дальнейшую эксплуатацию автомобиля небезопасной. ​Итог: Мной направлена официальная досудебная претензия почтой России с отзывом навязанного согласия на ремонт в неофициальной СТОА. Я требую перевода к Официальному дилеру и замены деталей на новые оригинальные. Готовится обращение в ЦБ РФ и к Финансовому уполномоченному. ​Категорически не рекомендую Т-Страхование. Вас лишат дилера, заставят ждать месяцами и попытаются выпустить на дорогу в небезопасном автомобиле-франкенштейне.