Штраф за детское кресло

Штраф за отсутствие детского кресла: сумма, законы и кто платит

Перевозка детей без специального удерживающего устройства в России стоит дорого во всех смыслах: это, без сомнения, очень опасно, но еще и влечет штраф в размере 3 000 рублей. 

Мера ответственности предусмотрена статьей 12.23 Кодекса об административных правонарушениях РФ и действует с 2017 года. Платить штраф придется как при нарушении во время поездки на своем автомобиле, так и на такси. 

Важно заметить, что штраф налагается именно на водителя транспортного средства, а не представителя ребенка. Ответственность несет именно тот, кто управляет автомобилем в момент нарушения: вероятно, многие родители сталкивались с тем, что водитель такси отказывается везти ребенка, если при заказе не было пометки о детском кресле. Все дело в том, что виноват, в случае чего, будет именно водитель. 

Для коммерческих перевозчиков, например такси, предусмотрены повышенные тарифы: штрафы до 25 000 рублей. Юридические лица за аналогичное нарушение рискуют заплатить до 100 000 рублей.

Оплатить штраф можно со скидкой 50% в течение первых 20 дней после вынесения постановления.

В марте 2025 года в Госдуму был внесен законопроект об увеличении штрафов в два раза. Для обычных водителей сумма может вырасти до 5 или 6 000 рублей, а для юридических лиц — до 200 000 рублей.

В мае 2025 года Минтранс подготовил поправки в Правила дорожного движения, которые уточняют понятие «детская удерживающая система (устройство)» (ДУУ). Поправки прямо указывают на то, что детей должны перевозить в специальных детских креслах или с использованием бустеров.

Без детского кресла: в каких случаях штрафуют

По действующим Правилам дорожного движения:

• дети до 7 лет должны перевозиться исключительно в специальных удерживающих устройствах независимо от того, где они сидят — спереди или сзади.
• для детей от 7 до 11 лет включительно действуют более гибкие правила: на заднем сиденье их можно пристегивать штатным ремнем безопасности без автокресла, но только если рост ребенка позволяет правильно расположить ремень. На переднем сиденье детское кресло или бустер остается обязательным до достижения 12-летнего возраста.

При этом, даже если ребенку уже исполнилось 7 лет, но его рост менее 150 см, использование только штатного ремня может быть небезопасным: ремни безопасности рассчитаны на взрослых пассажиров и при неправильном расположении могут нанести дополнительные травмы при ДТП.

Выписать штраф, кстати, могут не только за отсутствие кресла, но и за неправильную его установку, использование различных несертифицированных приспособлений, а также за перевозку ребенка в кресле, не соответствующем его весу и росту.

Требования к детским креслам и удерживающим устройствам

Основной регламент, описывающий правила использования детских автокресел — «О безопасности колесных транспортных средств» № 018/2011. Также устройство должно иметь сертификат соответствия требованиям ООН, что значит что кресло прошло краш-тесты и эффективно защищает ребенка.

Сами автокресла делятся на группы в зависимости от веса и возраста ребенка. 

• группа 0 и 0+ предназначена для новорожденных до 13 кг, 
• группа I — для детей весом 9-18 кг (примерно 1-4 года), 
• группа II — 15-25 кг (4-7 лет), 
• группа III — 22-36 кг (7-12 лет). 

Бустеры (сиденья без спинки) формально не запрещены в правилах - там просто нет упоминаний о них, однако эксперты по безопасности не рекомендуют их использование для детей младше 7 лет, так как бустеры не обеспечивают боковой защиты при ударе.

Категорически запрещены рекламируемые адаптеры для ремней безопасности: накладки, «треугольники» и т. д. Эти устройства не только не защитят, но при  ДТП могут нанести дополнительные травмы. 

Кресло должно быть надежно закреплено в автомобиле — либо штатными ремнями безопасности согласно инструкции, либо системой ISOFIX (металлические скобы, встроенные в сиденье). Неправильная установка или болтающееся кресло также является основанием для штрафа.

Почему важно использовать детское автокресло: мнение эксперта

Авторы законопроекта о повышении штрафов, сенаторы Андрей Кутепов и Игорь Тресков, приводили такую статистику наказаний за перевозку детей без автокресла:

• 2020 год: 504 886 постановлений
• 2021 год: 580 501 постановление
• 2022 год: 652 443 постановления
• 2023 год: 656 026 постановлений

При этом, в последние годы постоянно растет число ДТП с участием детей. По данным МВД, в 2024 году 61,4% детей, пострадавших в ДТП, были пассажирами авто. Более четверти из них перевозились с нарушениями требований. 

По данным Всемирной организации здравоохранения, правильное использование детских удерживающих устройств снижает смертность среди детей в ДТП на 54%, а риск получения травм — на 70%. Для самых маленьких пассажиров (до 3 лет) эффективность автокресел еще выше — снижение риска травм на 71%.

Механика столкновения такова, что при скорости всего 50 км/ч и столкновении вес ребенка увеличивается в десятки раз: удержать его на руках становится физически невозможно. Автокресло, установленное против хода движения, в 5 раз безопаснее обычного положения, поскольку равномерно распределяет нагрузку при ударе.

«Дети – это самые незащищенные участники дорожного движения. Во многом безопасность в транспортной среде зависит от родителей. Необходимо прививать своим детям основы безопасного поведения и подавать положительный пример при участии в дорожном движении», – заявляет начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников.